Самостоятельные автомобили? Уже совсем скоро! (10 фото + видео)

Кому это надо 17% экономии топлива, люди просто выбирают что будут ехать со скоростью 40 (140) км/ч, а на светофор смотрят только когда надо тормозить. По крайней мере я в своём городе за лет 5 не заметил тех кто подбирает скорость под светофор хотя бы за квартал. Жутко раздражает когда это стадо сначало обгонит, а потом тупит когда надо рвать что бы успеть на следующий. А вобще так ездить очень удобно а главное быстрее тебя всё равно никто не проедет, разве что в случае который я описал раздражающим выше.

Интересно, он оплачивает как? Ему счет по VIN номеру домой придет? Или кредитка прописана в консоли? Все очень интересно, но вот с безопасностью становится страшно. Все читали о хаках авто, а представьте когда будет такой соблазн как "машина-кошелек", еще больше желающих "влезть" во внутренности вашего авто будет! Вот тогда никакой касперский не поможет...сам же первым делом туда и ломанется...так, ради научного интререса конечно же.

мдее, система умных светофоров это хорошо, а вот что бы машина думала когда остановитьса, а когда ехать, уже не очень..зато сколько бед появится у угонщиков :) уезжает он такой от полиции, а машина (вся такая правильная) раз и остановилась на красный :)

Если внимательно смотреть, то на 1:47 водятел серой ауди НЕ втопил как вначале фрагмента...

..гораздо более независимой от ее владельца..
Слишком уж Напряжные перспективы в будущем получить Неуправляемую Владельцем машину.
Можно хотя бы системе перед светофором включать звуковой сигнал а не тормозить самой..
..на вашей приборной панели будет отображаться обратный отсчет времени - На ДОРОГУ нужно смотреть при движении...

gds, думай шире.
С помощью GPS, машину отслеживают, как на участке, с разрешенной скоростью в 80 километров в час, машина ехала 140. Далее эта информация приходит на пульт милиции, и твоя машина останавливается на ближайшем посту, для выписывания тебе штрафа.
Далее, не нужно больше распознавание номеров с камеры видео наблюдения. Твой номер сообщается ближайшему приёмнику через Wi-Fi.
При должном оборудовании, преступники дестанционно глушат автомобиль, где-нибудь в глухом лесу.
Угнанный автомобиль становится очень легко отследить в черте города.
И наконец + 50-100? к плановому ТО за диагностику этой системы.

И на фига тогда будут спорт кары? если на все тачки такую херату будут ставить. :)
Идея не продумана ни разу, а реализация вряд ли вообще будет в ближайшие годы :)
Это так понторезы от жира бесятся просто :)

Несется мне в задницу машины на светофоре кто-нибудь, и притормозить не успевает.... и я проехать не могу, машина сама тормозит на красном

Всё идёт к тому что автомобили превратятся в *такси* ,очень правильные аккуратные и без единого дтп *личные такси*

А скорая помощь?
А если у Вас жена на заднем сиденье рожает?
Или кого-то ранили и нужно срочно в больницу.

Иногда (форсмажор) нужно проехать красный свет. Если машина этого не даст сделать - то цана будет слишком высока.

А остальное мне нравится. Пусть лучше уберут человеческий фактор из ДТП. Их наверняка станет меньше. Компьютер думает быстрее просто.

господа любители попиздеть.
во-первых, очень не скоро, особенно в технологически отсталой рашке.
во-вторых, если и будет на всех машинах, то будет наверняка отключаема, типа круиз-контроля.

>"Компьютер думает быстрее просто."
в екстреных ситуейшинах, например, выбор решения бывает не так очевиден, и не всегда спрогнозируемое машиной развитие окажется верным выбором. мозг в таких состояниях ускоряется так, что никаким суперкомпьютерам не снилось, тащемта.
данную технологию я вижу как своего рода зачатки автопилота. главное чтоб был отключаемый когда не нужен а не как ESP.

авто которое само ездит, ну это можно было бы внедрять ещо 5 лет назад, потому что для этого ненужно каких либо особых вычислительных машин. Вспомните автосимуляторы, автомобилю проще всего задать маршрут и вейпоинты по которым авто будут ездить.
Камеры которые будут работать по отражающиму принцыпу смогут помочь обьехать препятствия, дефекты дорожного покрытия, и другие непредвиденные фигни.
Системы взаемодействия авто с другими авто помогут оптимизировать движения авто на дороге, типа авто спереди говорит что "я буду поворачивать через 50 метров и хочу перстроится в нужный мне ряд". для этих задач можно делать дорожные сервера для определённых участков.
Собсно и затраты не большые и будет эффективнее.
да и особо большые вычислительные мощностя не нужны.

А поповоду непредвиденных ситуаци всвязи с рожающей женой, то я щитаю что род дом должен воперых находится в месности служащей для рекреационных задач, + иметь рядом дом матери и ребёнка, чтобы за 2 месяца перед родами жену туда доставить и путь себе там спокойно рожает. И если что ей там помогут, нежели мчатся к роддому на большой скорости, нарушать правила итд итп. ИМХО

Очень хорошая идея. Каждое утро, если я еду после 9.00, то неизбежно попадаю в пробки. Вначале меня это не особо волновало, даже прикольно было. Но сейчас, это уже чертовски нервирует, к тому же постоянные опоздания, это не есть хорошо. Так вот, стоя в пробке я каждый раз вижу одну и ту же картину - причина пробки, как правило, это не ДТП, не дорожные работы, а просто три перекрестка со светофорами подряд на участке в 500 метров. Пробка образуется из-за того, что "игра в тяни-толкай", когда машины едут не равномерно, а так, что к тому моменту, как пятая от светофора машина начнет движение, опять красный свет. То есть второй перед светофором водитель ждет, пока впереди стоящий поедет, а сам начинает движение через пару секунд, третий перед светофором водитель тоже начинает движение через пару секунд после второго, четвертый - через пару секунд после третьего и так далее. Таким образом, когда доходит очередь до пятого от светофора, время для движения выходит и опять загорается красный свет, что и ведет к образованию пробки, когда очередь из чтобы проехать один-единственный светофор будучи, скажем, пятым по счету в очереди из 7-10 машин придется простоять целых два цикла красный-зеленый-красный-зеленый, а если светофора 3 подряд, как на маршруте, которым я езжу, то простоять придется довольно долго. А если бы движение машин было синхронизировано автоматически, время затрачиваемое на проезд участков с несколькими светофорами подряд сократилось бы, как мине кажется. не менее, чем в два раза.

Сумбурно написал.

to EWG

Таким способов возможно, но не раньше чем через лет 100, особенно для России. Сам подумай, это значит у всех должны быть такие машины. А для этого надо всем авто производителям начать поддерживать стандарт это технологии, + переделать все существующие машины или дождаться пока они отъездиют свой ресурс.

Проблему пробок гораздо проще решить двумя вариантами:
1) Самый эффективный. Заменить все светофоры и пешеходные переходы на подземные и надземные развязки. Такие развязки у нас есть, но очень мало и пробок в этих местах просто не бывает.
2) Информировать навигационные устройства о состоянии загруженности дорог по радиосигналу, и тогда навигаторы будут искать наиболее свободные из возможных путей и таким образом равномерней нагружать дороги. За рубежом такое уже давно, а у нас только услуга на заказ через сотовую связь, естественно не бесплатно, и соответственно этим мало кто пользуется.

Первый вариант дорого? Больше автомобилей - больше собранного дорожного налога. К примеру, в Японии тоже много автомобилей и сразу видно куда у них идут деньги с дорожного налога. А у нас куда идут деньги?

Потом, первый вариант, ещё и безопасней. Но у нас понятию "безопасность" и понятию "человеческий фактор" (основная причина ДТП) уделяется вообще в самую последнюю очередь. Всё на уровне запретов и перекладывания ответственности на виновного. Вот только пострадавшему от этого легче не станет, а если виновник сам погиб, то даже переложить ответственность будет ненакого.

Любую электронную херь можно хакнуть. И в любой электронной хери со временем появляются глюки, со всеми вытекающими. Смотрите "Я робот" там хоть и преувеличено, но в принципе направление правильное:)

В общем еще одни костыли к дурацкому автомобильному транспорту! Автомобили в их нынешнем виде должны остаться в 20м веке. Как минимум для такой автоматики надо прекратить меряться длинами отдельных органов, а начать делать унифицированные "модули", тогда будет проще организовывать логику управления движением, ну а по максимуму - нужно делать что-то на рельсах, к примеру как струнный транспорт юницкого или что-то подобное.