Концепты летательных аппаратов будущего от NASA (14 фото)

летающая ядерная бомба. мечта тераристов.

скажу лишь то что если это просто мысли дизайнеров в погоне за новыми форм факторами и извращённо креативным дизайном и использованием то это фуфло...
а вот если это уже прощитано смоделированные модели с надлежащей аэродинамикой для полётов и всего остального, тогда респект)

экранопланы это вообще советская разработка

похоже на фуфло

почему в будущем по мнению наса нет автожиров ? Легкое компактное летательное средство, может садится почти вертикально за счет авторотации , а если продумать конструкцию складывающегося винта, то вообще будет очень удобно.

Nasa-это главная кузница технологических чудес нашей планеты! Я ей верю!)

низко летает насо! пусть телепорты делают, нах самолёты!

"Мурзилка" это все и девочковое представление о аэродинамике!

Футурама нах))))

да ну, такие самолеты даже в воздух не поднимутся
вместо того, чтоб делать обтекаемую форму крыла для подъемной силы, они взяли и заменили их на движки
еще говорят экономьте топливо, экономьте топливо...

"Nasa-это главная кузница технологических чудес нашей планеты!" )))))) Да они даже сворованые идеи грамотно преподнести не могут. Процентов 70 картинок чистое фуфло.

У них шатлы падают, а они тут это хотят чтоб летало ;D Ну удачи шизикам

Шестая картика это самолёт говорят еще подводой умеет плавать .... просто гдето читал про него ))

я всегда считал ребят из НАСА того....... ёб**тыми........

хочу себе ПЛА - персональный летательный аппарат

На таких Как ребята из NASA мир держится. Какой нормальный чел заставил бы ЖЕЛЕЗО летать ? Полетело?))
И это полетит )

Слабо верится, что эти рисуночки сделаны инженерами НАСА. Больше похоже на детские мечталки о будущем. А для нормальных дизайнерских работ слишком уж примитивные образы.
Не, так мечтать нельзя:)

Придурки, те кто комментировал негативно. 13-я модель с точки зрения аэродинамики, устойчивости, маневренности и прочности - шедевр. Сцепленные крылья в паре прекрасно работают попеременно на растяжение и сжатие, что позволит снизить их массу, что в свою очередь, снизит моменты инерции, а это приведет к улучшению управляемости по крену и тангажу.
Также сдвинутость концов крыльев к центру давления аппарата
дополнительно снижает момент инерции. Это легкий менаевренный для своих размеров аэроплан.