Реклама
   Телефоны
   МР3-плееры
   ПК
   Периферия
   Гаджеты
   Мультимедиа
   Интересности
   Фото и Видео
   Моддинг
   Новости
   Прототипы

Ford покажет на CES 2011 новый электрокар Focus Electric (8 фото)



В то время, когда производители электроники готовят к CES 2011 всякие мелкие гаджеты, компания Ford готова представить на выставке целую машину! Ей станет электрокар Ford Focus Electric – пока неясно, будет это принципиально новая модель либо просто электрическая версия уже существующей. Официальное фото новинки пока только одно – и на нем видна лишь заглушка круглой розетки, окаймленная сияющим голубым. Зато уже известно, что Focus Electric поступит в продажу в 2012 году. Напомним, что совсем недавно на рынке появились электрокары Chevrolet Volt и Nissan Leaf.
Ford Focus Electric

Ford Focus Electric



05.01.11


Всего голосов: 4 - Рейтинг: 4.50 Просмотров: 5619
Пожалуйста, оцените статью:  

Понравился пост "Ford покажет на CES 2011 новый электрокар Focus Electric (8 фото)"?
Поделись с друзьями:






Комментарии
Васисуалий пишет:

А при чем тут Шевроле и Ниссан?

01/05/11 07:52:09
rrrqqaaa пишет:

Васисуалий^ Так ты ньюс прочитай..

01/05/11 13:34:49
Ромашка пишет:

Всё что щас высирают автопромы, электрокары(гибриды) это наипалово. Инфраструктуры вменяемой для эксплуатации таких авто пока нету как и вменяемых аккумуляторов )

01/05/11 15:35:45
flimp ® пишет:

Инфраструктура дело наживное, и по сути фигня. Если нефтегиганты по сути заткнутся, и не будут пинать это дело, как было с GM в Калифорнии с их моделью EV1, а обычный человек проголосует рублем за новинку, то создать инфраструктуру не такое долгое дело.

01/05/11 20:01:06
YQC899 пишет:

Всем почтительно молчать. Уважаемый эксперт в комментариях. Я о ромашке конечно же.

01/06/11 02:15:10
flimp ® пишет:

В жопу ромашку, во всех смыслах слова =)
Тут каждый эксперт!)))

01/06/11 03:18:37
электрик пишет:

Самое забавное, что больше половины вырабатываемой электроэнергии в мире приходится на долю тепловых электростанций, которые загрязняют воздух. Какой смысл в этих аккумуляторных автомобилях?

01/07/11 18:49:40
flimp ® пишет:

Самое забавное что они имеют такую фишку, как то, что они вырабатывают определенное кол-во гигават в час и особенно в ночные часы эти гигават в час не юзаются, а если учесть, что зарядка скорее всего будет идти в ночные часы, то выбросов от автомобилей которые будут работать днем не будет, что и снижает выбросы.
А всякие олигофрены поддерживающие невтяников и давят на фишку о выбросах тепловых электростанций не вдаваясь в суть вещей.

01/07/11 22:14:25
Ёгурт пишет:

flimp+1
А ещё от солнечных, ветро и гидро электростанций вообще нет никаких выбросов. Надо просто строить чистые электростанции.

01/08/11 00:35:41
электрик пишет:

flimp, а куда уходят сейчас эти "неиспользованные гигаватты", испаряются? Станция не может вырабатывать электроэнергии больше, чем ее потребляют. Она может простаивать (ничего не вырабатывать) или переходить в режим пониженной мощности. Поэтому советую самому вначале "вдаться" в суть вещей. Вот Ёгурт понял мою мысль :)

01/08/11 02:35:05
справедливый пишет:

нужно использовать двигатели на водороде, откуда будут заряжать аккумуляторы на этих машинах? правильно либо АЭС или ГЭС или обычная газо-нефтесжигающая хуита, и какая разница жечь бензин в машине или на заводе
даешь водород в массы буржуи капиталистические

01/08/11 18:03:48
flimp ® пишет:

электрик, фиговый из тебя электрик, и никуда они не уходят, испаряются. У нас основные потребители электроэнергии это города, крупные промышленные предпреятия, как на территории городов, так и градообразующие, что по сути одно большое предприятие с инфраструктурой,.... В городах по ночам люди обычно спят, производство на территории городов стот, по сему город ночью потребялет гораздо меньше эллектроэнергии чем днем, у нас не Лас-Вегас в конце концов. Второе, отдельные крупные производства, градообразущие предприятия, те в ночные часы вообще потребляют крупицы.
А теперь вдадимся в суть вопроса, на территории России куча атомных электростанций, по сути своей принцип их работы схож с тепловыми, и там и там есть мощная паровая турбина, которая вращается струей нагретого пара, и если в атомных этот просесс многоконтурный, от реакторной зоны, то в тепловых прямой.
Так вот, эти турбины имеют просто гиганские размеры и обычно вращаются с постоянным числом оборотов и что бы просто остановить одну такую турбину требуется больше двух суток, это если не использовать системы экстренной остановки и позволить ей самопроизвольное вращение до полной остановки. Так вот, а раз они вращаются с постоянным числом оборотов, то и выдают постоянную мощность, если часть ее не используется она просто теряется.
Единственный способ уменьшить потери это вспомнить что Россия имеет несколько часовых поясов, и пока в одной части страны люди еще спят, то в другой уже на обед с работы удут, и эту электроэнергию переправлять им. Но у нас поистине гиганская страна, и такой вариант имеет довольно низкий КПД.
Так что заряжать в ночные часы подобные автомобильчики это реальная экономия, как в энергоресурсах, так и по выбросам. КТо не понял, тот дурак, по тому, что я не знаю как еще это можно объяснить.

01/09/11 11:12:21
flimp ® пишет:

Кстати Лас-Вегас я привел по той простой причине, что это город без производства, но удивительным образом потребляющий ночью электроэнергии больше чем днем, за счет своей специфики.

01/09/11 11:24:07
электрик пишет:

flimp, ты кто по образованию? Постоянные обороты нужны для другого ;), я-то знаю. Многие предприятия работают по ночам (специфика производства, например сталеплавильного). На э/станциях есть резервные мощности, которые подключаются в пики, ну не работают они постоянно на полную мощность - это было бы слишком расточительно. А так твоя идея хорошая :).
Давай лучше вернемся к началу спора. Мысль была в другом: какой смысл использовать электромобили, которые получают электроэнергию от сжигания угля и мазута? Смотри шире, начинать нужно с экологически чистых электростанций, а то возможна ситуация (гипотетически), когда разведется много электромобилей, которым нужно будет много электричества в ночные часы, и выбросы будут "мама не горюй".

P.S. Первый раз слышу про классификацию потребления э/э таких предприятий, как "градообразующие" :)

01/09/11 23:41:54
flimp ® пишет:

Я Инженер-Конструктор, в какой имено области не имеет значения. Мне откровенно лень опровергать твои слова, многое из того, что ты сказал не точно, или откровенная ложь.
Однако в любом случае при электрофикации транспорта выбросов станет в разы больше,в конце концов на электростанции можно поставить мощные фильтры, или системы очистки, придуманные еще в начале прошлого века, реакторы Боша, Сабатье-Ланга, и вопрлощенные в железе лишь недавно, а эти системы имеют практически 100% КПД по очистке выбросов, на автомобили такое не поставишь.

Градообразующие, да таких городов на территории России туева хуча, где одно крупное производственное предприятие, а люди которые живут в городе в большинстве своем, абсолютном большинстве занимаются обслуживанием этого предприятия.

01/10/11 18:00:31
flimp ® пишет:

Поправка:
Выбрососв станет в разы больше, следует читать, как выбросов станет в разы меньше, я несколько о другом думал, в тот момент, когда пальцы по клавишам стучали.

01/10/11 18:02:11
Добавить комментарий

Комментарии, содержащие мат, будут удаляться

Войти! | Регистрация | Напомнить пароль
:

:









Мобильные телефоны

Nokia
Sony Ericsson
Samsung
Motorola
iPhone
HTC
LG
Meizu
Highscreen

Компьютеры / Ноутбуки

Acer
Alienware
Apple Macbook
Apple iMac
ASUS
Fujitsu
Gateway
Dell
Lenovo
HP
Sony Vaio
Toshiba


Разделы:

Вход на сайт
Имя:

Пароль:




Забыл пароль?


 



Календарь
  Декабрь 2016  
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Рассылка 'Mobbit.info - ежедневное обозрение новинок мобильного мира.'

экспорт rss


Читать в Яндекс.Ленте



Яндекс цитирования

Рейтинг@Mail.ru