Интересная альтернатива велосипедной цепи от компании StringBike (+ 3 видео)

Не до конца понял, как работает возвратный механизм на задней втулке?
Если по принципу возвратной пружины, тогда износостойкость этого механизма намного ниже чем у цепной передачи.

P.S. : Пока-что лучше планетарной втулке на цепной передаче ни чего не придумали (Ременный привод еще не опробовал).

Все это конечно хорошо, но вот справятся ли эти тросики с повышенной нагрузкой, например при подьеме в гору???

Люди всё так же изобретают велосипед...

Не очень-то надежно выглядит. А какой КПД? У цепной передачи вроде 0.9-0.98.

Педали взад-вперёд ходят, неудобно наверное.

Да это идиотизм!
1. Невозможность переключать передачи.
2. Под гопорку прицип "ТЯНИ-ПУСКАЙ" Не порветься к е+++ям!
3. Если в дороге тросик или что ето там лопнет че зделаете?! Узелок завяжите?
4.Слишком тяжёлый механизм для само-ремонта (на таких только амерекосам кататься да и то по своим газонам да и то тощим а не жырным кои они и есть)
Да и вобще рансмисия 2 тактна слишком скоро сламаеться и за нее отвалиш полл состояния, да за все конструкции целое состояние!
Да тут недостатков полным полно по сравнению с традиционным ЕТО НЕ ВЕЛОСИПЕД А ВЕЛОИЕПЕД! С НИМ НАЕ++СЯ БОЛЬШЕ ЧЕМ ПРОЕДЕШЬ!

слишком сложно)) много узлов ,которые должны работать идеально,небольшой люфт - система небудет работать,да и деталей както много,обслуживание помойму будет "утомлять".

В блочном луке этот принцип очень даже полезен. но не в велике.

уж очень много деталей, случиь что хоть с одной ивсё, конец поездке, уверен, что цепь намного эффективней, ну уэ точно выигрывает по простое и ремонтоспособности. есть еще на ремневой передаче велики и на корданном валу, поему кордан неплохо себя показал.

чем меньше деталей тем , прочнее конструкция

Да ихрен с ним что сложно и не надёжно зато СКОЛЬКО внимания со стороны окуражющих при езде в городе

И конечно-же спёрли с IPhone ))) !!!!

на Российских дорогах это будет смешно - оставил велик и пошел в магазин, вышел из магазина и тросики порезаны))) и шагай домой...

даа конструкция глупая.
ресурс мал вероятно, раз на каждый оборот каретки приходится 2 такта. и тросики рвутся. не переключишь передачи. разве что по весу есть вероятность выйграть, но в экстримальных байках все сломается. лучшее - карданный валю

Народ, это не для обычных пользователей скорее всего придумали... там же написали: "– например, для асимметричной нагрузки на ноги" думаю, чтоб после перелома можно было восстанавливать ногу, или просто проблемы с ногой и нагрузок меньше нада, все же Хауса смотрели!))

Вы все издеваетесь что ли? Ни одного грамотного комментария. То без запятых, то лепите куда попало.

более боянистого бояна на моббите не видел. фото этого концепта на всех велосипедных ресурсах побывало несколько месяцев назад.

главный минус - невозможно тормозиь педалями

на большинстве современных великах нельзя тормозить педалями.

японцы ещё в 90-х годах делали велики на ременной передаче, у моего карифана есть такой, сам ездил, нахрена изобретать еще один велик?

Я думаю при дропе все прикажет долго жить. А для простых прогулок - шума наверное много, столько деталей металлических трется. Наверное поэтому ролики без звука...

Комменты глупые (типа нет скоростей или недолговечный) кто по смышленней - понял, что меняется передатка путем поднятия валика по сектору там еще видно как натягивается тросик, а про долговечность это только у нас привыкли, что велосипеды передаються от отца к сыну! одна украина на всю семью.

У меня только один вопрос на**й всё ето.