Реклама
   Телефоны
   МР3-плееры
   ПК
   Периферия
   Гаджеты
   Мультимедиа
   Интересности
   Фото и Видео
   Моддинг
   Новости
   Прототипы

Интересная альтернатива велосипедной цепи от компании StringBike (+ 3 видео)



Компания StringBike предлагает новую, весьма интересную технологию велосипедной трансмиссии. Привычной цепи здесь нет – вместо нее используются эластичные стальные тросики, протянутые от каждой педали до заднего колеса. Сами педали вращаются точно так же, как на обычных велосипедах, но при этом тросики с той и другой стороны рамы можно закрепить по-разному – например, для асимметричной нагрузки на ноги. Обязательно смотрите видеоролики: они хорошо демонстрируют, как это все работает.
Велосипед StringBike

Велосипед StringBike







27.12.10


Всего голосов: 6 - Рейтинг: 4.67 Просмотров: 10443
Пожалуйста, оцените статью:  

Понравился пост "Интересная альтернатива велосипедной цепи от компании StringBike (+ 3 видео)"?
Поделись с друзьями:






Комментарии
Valerich пишет:

Не до конца понял, как работает возвратный механизм на задней втулке?
Если по принципу возвратной пружины, тогда износостойкость этого механизма намного ниже чем у цепной передачи.

P.S. : Пока-что лучше планетарной втулке на цепной передаче ни чего не придумали (Ременный привод еще не опробовал).

12/27/10 04:37:56
Legion пишет:

Все это конечно хорошо, но вот справятся ли эти тросики с повышенной нагрузкой, например при подьеме в гору???

12/27/10 04:41:08
Trial пишет:

Люди всё так же изобретают велосипед...

12/27/10 08:00:46
KuJIJIeP пишет:

Не очень-то надежно выглядит. А какой КПД? У цепной передачи вроде 0.9-0.98.

12/27/10 09:27:33
Int пишет:

Педали взад-вперёд ходят, неудобно наверное.

12/27/10 09:35:12
KrioGen пишет:

Да это идиотизм!
1. Невозможность переключать передачи.
2. Под гопорку прицип "ТЯНИ-ПУСКАЙ" Не порветься к е+++ям!
3. Если в дороге тросик или что ето там лопнет че зделаете?! Узелок завяжите?
4.Слишком тяжёлый механизм для само-ремонта (на таких только амерекосам кататься да и то по своим газонам да и то тощим а не жырным кои они и есть)
Да и вобще рансмисия 2 тактна слишком скоро сламаеться и за нее отвалиш полл состояния, да за все конструкции целое состояние!
Да тут недостатков полным полно по сравнению с традиционным ЕТО НЕ ВЕЛОСИПЕД А ВЕЛОИЕПЕД! С НИМ НАЕ++СЯ БОЛЬШЕ ЧЕМ ПРОЕДЕШЬ!

12/27/10 11:59:23
Diller пишет:

слишком сложно)) много узлов ,которые должны работать идеально,небольшой люфт - система небудет работать,да и деталей както много,обслуживание помойму будет "утомлять".

12/27/10 12:20:05
Wierzbowski ® пишет:

В блочном луке этот принцип очень даже полезен. но не в велике.

12/27/10 12:47:02
Zoop пишет:

уж очень много деталей, случиь что хоть с одной ивсё, конец поездке, уверен, что цепь намного эффективней, ну уэ точно выигрывает по простое и ремонтоспособности. есть еще на ремневой передаче велики и на корданном валу, поему кордан неплохо себя показал.

12/27/10 13:24:47
spirt пишет:

чем меньше деталей тем , прочнее конструкция

12/27/10 14:35:47
Всеволод пишет:

Да ихрен с ним что сложно и не надёжно зато СКОЛЬКО внимания со стороны окуражющих при езде в городе

12/27/10 19:33:32
Mamaley пишет:

И конечно-же спёрли с IPhone ))) !!!!

12/27/10 21:02:18
УЫЫЫЫЫЫЫЫ пишет:

на Российских дорогах это будет смешно - оставил велик и пошел в магазин, вышел из магазина и тросики порезаны))) и шагай домой...

12/27/10 21:02:53
Hartman пишет:

даа конструкция глупая.
ресурс мал вероятно, раз на каждый оборот каретки приходится 2 такта. и тросики рвутся. не переключишь передачи. разве что по весу есть вероятность выйграть, но в экстримальных байках все сломается. лучшее - карданный валю

12/27/10 21:24:48
Вах!танг пишет:

Народ, это не для обычных пользователей скорее всего придумали... там же написали: "– например, для асимметричной нагрузки на ноги" думаю, чтоб после перелома можно было восстанавливать ногу, или просто проблемы с ногой и нагрузок меньше нада, все же Хауса смотрели!))

12/28/10 04:19:48
Int пишет:

Вы все издеваетесь что ли? Ни одного грамотного комментария. То без запятых, то лепите куда попало.

12/28/10 09:46:22
байкер пишет:

более боянистого бояна на моббите не видел. фото этого концепта на всех велосипедных ресурсах побывало несколько месяцев назад.

12/28/10 13:11:25
бат пишет:

главный минус - невозможно тормозиь педалями

12/28/10 18:06:32
flimp ® пишет:

на большинстве современных великах нельзя тормозить педалями.

12/29/10 14:58:04
слава пишет:

японцы ещё в 90-х годах делали велики на ременной передаче, у моего карифана есть такой, сам ездил, нахрена изобретать еще один велик?

12/29/10 15:02:24
Loony пишет:

Я думаю при дропе все прикажет долго жить. А для простых прогулок - шума наверное много, столько деталей металлических трется. Наверное поэтому ролики без звука...

01/02/11 11:16:57
!!! пишет:

Комменты глупые (типа нет скоростей или недолговечный) кто по смышленней - понял, что меняется передатка путем поднятия валика по сектору там еще видно как натягивается тросик, а про долговечность это только у нас привыкли, что велосипеды передаються от отца к сыну! одна украина на всю семью.

01/09/11 20:01:28
king bridge пишет:

У меня только один вопрос на**й всё ето.

03/12/12 20:31:13
Добавить комментарий

Комментарии, содержащие мат, будут удаляться

Войти! | Регистрация | Напомнить пароль
:

:









Мобильные телефоны

Nokia
Sony Ericsson
Samsung
Motorola
iPhone
HTC
LG
Meizu
Highscreen

Компьютеры / Ноутбуки

Acer
Alienware
Apple Macbook
Apple iMac
ASUS
Fujitsu
Gateway
Dell
Lenovo
HP
Sony Vaio
Toshiba


Разделы:

Вход на сайт
Имя:

Пароль:




Забыл пароль?


 



Календарь
  Декабрь 2016  
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Рассылка 'Mobbit.info - ежедневное обозрение новинок мобильного мира.'

экспорт rss


Читать в Яндекс.Ленте



Яндекс цитирования

Рейтинг@Mail.ru