Jump to navigation

Студенты разработали самолеты, которые будут потреблять на 70% меньше топлива

Команда студентов факультета аэронавтики и астронавтики Мичиганского технологического института разработала и представила NASA дизайн нового поколения самолетов, которые будут потреблять на 70% меньше топлива, чем современные авиалайнеры и выбрасывать в атмосферу на 75% меньше оксидов азота, а кроме того, будут гораздо тише последних. В частности подобная экономия достигается за счет перемещения двигателей из-под крыльев в хвостовую часть машины. Подобные самолеты вполне могут появиться уже к 2035 году: модели D-серии, рассчитанные на 180 пассажиров, заменят тогда Boeing 737 (правда, они будут летать на 10% медленнее последних), модели H-серии, рассчитанные на 350 пассажиров и преодоление более длинных дистанций – Boeing 777.

19.05.10

Всего голосов: 7 - Рейтинг: 4.86 Просмотров: 10133

Понравился пост "Студенты разработали самолеты, которые будут потреблять на 70% меньше топлива"?
Поделись с друзьями:

Комментарии

справедливый пишет:

Турбулентность вихревых потоков в хвосте самолета при наличии группы двигателей влияет негативно на линейные искажения скручения верхних слоев корпуса фюзеляжа при переменчивых сотавляющих боковых напоров встречного воздушного потока при нелинейном сопротивлении центробежной силы вибрации от резкого падения тяги двигателей самолета в хвостовой части фюзеляжа))).

Если по -русски - в туалете болтанка будет Ого-Го..

Ух - Во насочинял - Не судите строго - Сам офигел)))...

05/19/10 09:40:14

Скептик пишет:

2 справедливый Умопомрачительное умозаключение)))

05/19/10 10:21:28

Xarconnen пишет:

2 справедливый - справедливое замечание!)))

05/19/10 10:35:35

несправедливый пишет:

2справедливый

транцендентальная поликонденсация пеноспоры в перплексном хаосе не может интабулировать комплексный аноморфоз, ты об этом не слышал?

у тебя есть еще шанс купить билет на 154, зайти в туалет и самому убедится, что при наличии группы двигателей в хвосте болтанки нет.

05/19/10 10:56:59

Akhiron пишет:

Я тоже хочу сказать, ээээээээээ Я в аху. от вас 2справедливый и несправедливый .
а почему верхний и нижний самолет разные?

05/19/10 11:33:57

zizik ^® пишет:

г-н Справедливый, у Вас что было в зачетке по аэродинамике ? Или Вам этот курс не читали? Вся Ваша тирада - бред сивой кобылы.

05/19/10 11:56:05

nematod ^® пишет:

2zizik
ты шутки от правды отличить не можешь ?

05/19/10 12:13:45

справедливый пишет:

To zizik
Ну Я думаю спасибо nematod - уже Вам всё сказал - написал чисто для стёба..
..Ух - Во насочинял.. - Всё ж обьяснено...

05/19/10 13:04:10

LazyCrazy ^® пишет:

На месте преподавателей Мичиганского технологического института мне было бы стыдно… ;)

05/19/10 16:17:47

tem пишет:

Верхний самолет - более ранний концепт.

Был недавно на семинаре по этому проекту - интересная идея..

05/19/10 18:28:38

Rosario пишет:

LazyCrazy ®
ты бы за себя стыдился - шестой класс без двоек не можешь закончить

05/19/10 22:34:20

Deamon пишет:

я не специалист по данной теме, но по моему что и в первого и во второго, брюхо больше по площади чем верхняя часть самолета (с виду), с некоторых соображений и закона Бернулли ему будет тяжело летать, разве что вверх шасси))) или только на малых высотах

05/20/10 02:53:08

Groom ^® пишет:

первое правило строительства самолётов, самолёт должен быть красив, иначе летать будет плохо, эти летать будут плохо =)

05/20/10 08:31:07

ФЫВ пишет:

красивый самолет

05/20/10 12:31:59

Shuli пишет:

А я думаю верхний - серия D на 180 пассажиров, а нижний - серия H на 350

05/20/10 15:17:38

P0W3R_p4ck пишет:

второй самолёт прям как в Аватаре =||

05/20/10 15:55:43

Stenton пишет:

Ну добавить могу только то, что американцы не зря афган удерживают, забористая там видать...

05/20/10 17:46:03

Ball пишет:

а хде КЭП?!

05/31/10 19:11:51

Добавить комментарий

Комментарии, содержащие мат, будут удаляться

Войти! | Регистрация | Напомнить пароль