Jump to navigation
Начиная с 2004-го года некая американская компания работала над тем, чтобы модифицировать советский Ми-12 (известный также как В-12), самый большой вертолет в мире, построенный на Московском вертолётном заводе имени М. Л. Миля, с целью превратить его в в первую в мире настоящую «летающую гостиницу». И, похоже, им это удалось – уже установлена дата первого полета этой гостиницы под названием Hotelicopter – 26 июня этого года. Эта гигантская махина отвечает всем требованиям 5-звездочной гостиницы, включая роскошные номера и обслуживание в номерах, всевозможные развлечения, спорт и игры, спа-процедуры, курсы йоги и пр. Сам же вертолет имеет длину 42 м, высоту – 14 м, может достигать максимальной скорости в 255 км/ч при средней скорости во время путешествия 237 км/ч. Предполагается, что Hotelicopter будет совершать воздушные круизы (продолжительностью 14-16 дней) с остановками в разных городах. К примеру, Европейский круиз предполагает вылет из Лондона, остановки в Дублине, Париже, Барселоне, Риме, Франкфурте, Копенгагене и возвращение обратно в Лондон. Очень интересно это все, жаль, стоимость такого круиза пока не разглашается.
hotelicopter.com
30.03.09
Всего голосов: 30 - Рейтинг: 4.33 Просмотров: 16325
Понравился пост "Hotelicopter – первая в мире летающая гостиница"?
Поделись с друзьями:
А столкнётся он типа с летающим айсбергом. О! Ледяной метеорит.
Пассажиры, все камеры от страха обосрут.
А вот интересно, то что пассажиры по вертолёту гуляют, ни как не сказывается на стабильности полёта машины (перемещение центра тяжести)? Например вре разом на концерт в хвостовой отсек пойдут?
как в анекдоте, а теперь со всем этим барахлом мы попробуем взлететь
Подобная махина доверия не внушает. Самолёт то хоть планировать может в случае отказа двигателей, а это со всем гостиничным добром как камень вниз полетит... Да и мишень больно лёгкая...
Ixifeus
Вертолет тоже может планировать, просто не так эфективно как самолет, хотя эта машина исключение.
Все это конечно хорошо, но...
если высота 14 м, то ширина, судя по пропорциям, метра 3-4. Ну и где там это все вмещать? Если убрать зеркала из номеров - станет видно, что это каморки. + спорт, развлечения... может там и комфортно, но не 5*...
плюс к тому - вертолет - штука шумная, да еще и качаться будет в полете наверняка...
Короче, я бы полетал, но рассматривал бы это ближе к вагону поезда-люкс, но никак не к 5* отелю.
Не знаю как у таких - двухроторных, но вообще у вертолета есть эффект авторотации- винт вращается в набегающем потоке воздуха и замедляет падение. и данный эффект получше авиационного планирования.
Это больше похоже на шутку, а 1е апреля вроде через день вроде...
из википедии:
Несмотря на достигнутые результаты по грузоподъёмности, программа была признана неэффективной, а всего было построено 2 прототипа.
В некоторых источниках упоминается третий прототип Ми-12, который разбился во время испытаний, но эта информация официально не подтверждена.
В настоящее время одна из таких машин является экспонатом музея ВВС России в Монино (Московская область). Второй стоит в подмосковных Панках на территории Московского вертолётного завода.
такчто это все развод!
Лучше бы дерижабль сделали такой, как-то винты не вызывают доверия.
Это всё дибилизм руководства. Они скажут, инженеры сделают и подпишутся и виноваты тоже будут конструктора. Да и крылья что-то совсем хлипенькие, мне кажется, они вообще должны вверх загнуться при взлёте.
Делать нефиг... вертолет - не самое лучшее решение для тех кто любит спать на высоте ) Лучше б дирижабли вернули ИМХО )))
Если 26 июня первый полёт, значит всё уже построенно, тогда где реальные фото ?!
1ым апреля очень сильно попахивает....
3DMax с Photoshop-ом РУЛЯТ!!!
2 sanyok
крылья удерживаются специальной перекладиной, которая от середины корпуса идет...
Согласен с Ye DJJbot
вертолет безопаснее планирует чем самолет
Простите, если кому покажеться бред, но не пилот я.
Про авторотации, мне никогда такое в голову не пришло бы, что так можно сажать вертолёт. Поэтому, а не лучше ли для этого отсойденить двигатель от винта (как это делается в авторотации), но неотсойденять стартёр и раскрутить винт стартёром? Ясно что, на стартёре не политиш, но чисто посадить, ведь он всяко сильнее раскрутит винт, чем от набегающего потока воздуха при падении. И использывать такой метод можно было бы на любой высоте, ну кроме совсем низких, когда просто среагировать не успееш.
Да, дирижабль был бы лучше. Вот интересно, сколько подобное чудовище сожрет топлива на час полета, если МИ-8 сжирает 680 кг/ч?
Тёма, это действительно бред!
ps: отсоединить, грамотей
А конкретней можно?
Ведь стартёр сильнее раскрутит или в вертолётах нет стартёров? А тогда как в них ДВС заводят?
Например в автомобиле в случае поломке, стартёром можно быстро отодвинуть с проезжей части или даже датянуть до бензоколонки если немного не доехал. Это всяко лучше, чем толкать, особенно в двоём, одному вообще не реально. Но в автомобили нет возможности отсойденить стартёр от двигателя, поэтому придётся ещё и двигатель проварачивать (если он клина не поймал), что резко сокращает расстояние проеденое от камулятора.
Цитата с ru.wikipedia.org:
Накануне 1 апреля 2009 года в некоторых источниках заявлялось о покупке первого экземпляра Ми-12 компанией Hotelicopter и переделкой его в летающий отель в 2004 году. Информация маловероятна, т.к. первый экземпляр находится на прежнем месте своего пребывания - на вечной стоянке на территории Московского вертолётного завода.
По авторотации: а если одна из лопастей оторвется, или темболее целый винт - тогда один бок завалиться и приземление будет камнем. Тоест несмотря на два мотора и два пропеллера надежность хуже чем с одним винтом получается
Классный летающий гроб повышенной вместимости.
Добавить комментарий
Комментарии, содержащие мат, будут удаляться
Войти! |
Регистрация |
Напомнить пароль
