А с какого это перепугу Lotus Europa стал Dodge EV?

wtf?!, с того самого, что лотус делает для него корпус. как и для тесла роадстер. погугли немного ;)

крайслер зе бест среди американцев

Побавть, плс., версию с 1000 шт. пальчиковых батареек

где его заправлять? вот в чем вопрос!

А где же мой любимый VIPER!?!?!?!?

Поддерживаю их идею и вообще давно бы перейти полностью на электро. Меньше грязи, больше свежего воздуха, дольше живем и тд

Блин, опять мой водила выпендривается!

видюха про jeep жжот. ну да, красивый, хромированный, умеет ездить по асфальту. схуяли он jeep тогда??

ГДЕ ЗВУК?!

Звук работы двигателя пропал... Снова колонки ставить?:)

А вообще жаль что пошли по пути бензина.

Перечислю преимущества электромобиля:
1)Прямой привод, т.к. нет необходимости в коробке передач (лучше чем вариатор).
2)Большая мощность при тех же размерах.
3)Сочетание 1-го и 2-го позволяет с лёгкостью установить двигатель прямо в самом колесе, и таким образом получить 4 самостоятельно ведущих колеса и при этом никакие дифференциалы не нужны.
4) 3-е позволяет избавиться от громоздкого впереди капота.
5)Отсутствие шума (шум только при высокой скорости от колёс по асфальту)
6)Отсутствие выхлопов.
7)Более равномерный ход при изменении скорости.
8)Более быстрый набор скорости.
9)При торможении энергия возвращается обратно в акамулятор и это в место износа колодок.
10)Двигатель ненужно заводить, и поэтому он не может заглохнуть.
11)Более простая и надёжная конструкция, почти нечему ломаться, двигатель не требует обслуживания.
12) На крыше можно разместить солнечные батареи, от которых хоть не много, но всегда можно получать энергию. Такой электромобиль при завершении заряда всегда доползёт до ближайшей электро-заправки, а при долгой стоянке может полностью самозаправиться.
13) Электроэнергия дешевле чем бензин.
14) Электромобиль это не только средство передвижения, но это ещё очень мощный источник энергии, который можно использовать для запитки мощных устройств в полевых условиях.

Недостатки:
1)Слабый акамулятор, из-за чего получается небольшой пробег электромобиля. Это единственное над чем ещё нужно серьезно поработать.
2)Низкий КПД солнечных батарей. Но это скорее отсутствие достоинства, при решении которого электромобиль может вообще не нуждаться или почти не нуждаться в заправках.

Ну вообщем есть над чем подумать, некоторые уже даже сами начинают собирать электромобили.

Воткнуть бы такой электромобиль изотопный элемент питания (типа того что на спутники ставят)..дороговато, конечно, зато лет 50 можно не думать ни о каких заправках...

Тема: прямой привод - бред,ибо до~10000 rpm.Изотопная батарейка - ха-ха,с микромощностью...Двоечники!

Lightspeed, 10000 rpm, это ты откуда, из винчей взял? И тебе этого мало или ты на луну собрался?

Хороший щёточный электродвигатель может держать большую часть своей мощности при высоком КПД примерно от 100 до 15000 об/мин.
По верхнему пределу запас огромнейший, нижний предел более низкий чем у ДВС на его первой передаче. И что ты после этого предлогаеш городить? Набери в Яше "двигатель в колисе", а после этого говори о бреде.

По поводу изотопной батарейки обсолютно согласен, её можно разве что только в ручных часах применять, но в часах и обычной на несколько лет хватает. На спутниках применяются солнечныи батареи.

забавное название... если не читать статью - кажется, что как будто Крайслер раньше не создавал машин...

кхм, понял =) невнимательный =Р