Galmer Arbitrage GT – спортивный суперкар

я не куплю!

хачу!

видимо, модно, но безвкусица полная

to ALEX: кто бесвкусица так это ты, оч красивая машина, хотя бы обосновал, а то нагадил и скрылся! Мне вот нравицца, ПОТОМУ что она красивая!!!!!!!!!!!!!!!!

очередной закос под McLaren F1. вид сзади не понравился, может это сделано с целью увеличения аэродинамических характеристик, но видок дешевенький

я вступлюсь за Алекса. Ибо некоторые девушки здесь не очень то и культурны. Я бы сказал даже просто хамки. Объясняю - мне тоже кажетс что это бесвкусица. и вот почему:
1) цветовая гамма - а-ля ниггер-стайл. То есть для тупых поживателей гамбургеров;
2) все эти "аеродинамические" выпердоны сзади при восьмицилиндровом движке и 500-та лошадях - до жопы дверка. Нафиг не нужны;
3) цветовая гамма дисков - ужоснах
Девушке Лиле в качестве ознакомления с действительно красивыми авто, сделанными со вкусом рекомендую посмотреть на продукцию Мазерати, Феррари и Астон-Мартин. А этот американский выпердыш - фтопку. Однозначно.

ЗЫ - аффтар - ты что, прикалываешься? Какой это суперкар??? 505 лошадей - по нынешним меркам - это детство. Да и восем цилиндров - маловато будет. Да и корпус что называется до первого столба. Рихтовке не подлежит. Макларену он не соперник. Единственная тачка, которой он может составить конкурренцию - это древний Лотус Элиз.

Это рендеринговая модель(КОМПЮТЕРНАЯ МОДЕЛЬ),такую не выпустят,потому как есть много элементов по которым можно эту машину считать просто обычной,а кому сейчас интересно покупать обычную машину?

1) Разные цвета дисков показаны для того, чтобы покупатели сами выбирали какой угодно цвет, если так не любите эти расцветки - закажите British Racing green.
2) Это не "выпердоны" сзади а ДИФФУЗОР, который нужен для организации воздушного потока позади авто, особенно если все проверено в аеродинамической трубе
3) Дело не в мощности вообще, а в отношении мощности к массе автомобиля, и в данных условиях (полностью карбоновый кузов) 500 л.с. - весомый аргумент, тем более, что это восьмерка от Corvette
4) SWIFT ты считаешь, что у спортивных машин кузов должен быть из стали (тогда надо 1000 л.с. как минимум), чтобы жестянщик Вася мог бы отрихтовать в гараже после пьяных покатушек по району?
У McLaren F1 кузов, кстати, тоже из углеродистого волокна.
Над этой тачкой не трудились не Pininfarina, ни Zagato - видон у нее брутальный. Однако стоит вспомнить Koenigsegg, сделанный в Швеции без дизайнеров итальянцев.
Я считаю, что 350 штук раскупят, но дальше дело вряд ли пойдет)

похожа на стэлс (самолёт такой)

были бы деньги купил бы!

Да блин это просто графика...
Спешенная с конвеера она будет на много красивей и агресивно-сдержаней это просто 100% (Будет конфетка.)
А так по картинкам можно увидет что создатели стремятся реализвоть как спортивну, компьютеризированную, экзотичную машинку.
А насчет движка не могу не согласится с товаришем Swift 7 литров по сравнению с 12 литрами Камаза практически ничто.
Что от неё еще вы хотите.
Зачет. +1

Америкосы нормальную то машину сделать не могут а уж в сегменте суперкаров с их дебильными моторами вообще ловить нечего

а почем тачка то? одмин поставь цену, а то зырим а че стоит не знаем!

конечно,мощность движка и удельная мощность не мало важные аспекты,но главный из них-удовольствие от вождения автомобиля.Например,многие люди говорят ,что вождение LOTUS ELISE намного увлекательней чем захлебывающиеся своей мощностью мерседесы от AMG.

xwdj exlzj lsgpdnu jykrzieql usocefbli ftxwih nadl

xwdj exlzj lsgpdnu jykrzieql usocefbli ftxwih nadl

нормал реал